Rigtigt mange nyere dieselbiler er udstyret med et partikelfilter, som har til opgave at filtrere udstødningsgassen så de mikroskopiske partikler ikke lukkes ud i luften.

Nogle steder, også i andre lande, er det forbudt overhovedet at køre i bymidten hvis ikke ens bil er udstyret med sådan et. Det er, ligesom en katalysator, en del af udstødningssystemet. Fejl/tilstopning af dette filter gør at bilen kører meget dårligt,

og den har faktisk mistet sin trækkraft helt.

Disse filtre koster en mindre formue, ikke bare at få skiftet, men ikke mindst, prisen på filteret.

Det er ikke sjældent at sådan et filter kan koste mellem 10 og 15.000,- kroner.

Kan man så blive fri for at udskifte dette nu ? Ja, så man kan i hvert fald udskyde udskiftningen en hel del ved at få det renset/brændt ud. Mange har forsøgt sig med at rense disse filtre ved at hælde forskellige former for kemikalier i, lade det stå og trække/blæse det ud, og så montere det igen. Dette kan måske udskyde udskiftningen et par tusinde kilometer, og det er jo nærmest ikke arbejdet værd. De, meget små, partikler er brændt fast ved omkring 2.000 grader,

og det kan ingen kemikalier gøre noget som helst ved. 

Der findes heldigvis en helt anden og meget effektiv metode som mekanikeren kan gøre via sin computer. Når han kører programmet til rensning/afbrænding skal mororen være startet og køre i et bestemt omdrejningstal. Her sørger programmet så for at temperaturen kommer helt op omkring 2.400 grader, og det skal så køres i et bestemt tidsinterval. Der er jo en vis logik i at når temperaturen kommer længere op end ved normalt brug, ja, så slipper partiklerne, og der "kommer hul igennem igen".Det skal lige tilføjes at denne funktion kun dækker de mest kendte bilmærker. Er man i tvivl om om det lige er gældende for din bil ringer du bare, og så finder vi ud af det.